Suez, 23 mars 2021 : l'accident de l'Ever Given Son contexte, ses causes et ses conséquences Conférence-causerie Zoom par Jean-Paul Nerrière Chevalier du Mérite Maritime, membre de l'Académie de Marine et de la Société Française d'Histoire Maritime Le mardi 18 Mai à 19h00
Le canal de Ferdinand de Lesseps est étroit et de navigation délicate. Comme partout, des pilotes y assistent les capitaines des navires, avec un partage de responsabilité défini par les textes, mais toujours ambigu, et sujet à dispute en cas d’accident.
Contrairement aux pronostics des Occidentaux, Nasser a trouvé, dès la nationalisation du canal en 1956, des pilotes égyptiens assurant le service sans désastre immédiat. Ils ne sont pourtant pas à l’abri des critiques, surtout en ce moment.
Un porte-conteneur offrant 18 000 m² d’obstacle à un vent transversal de 25 nœuds (46 km/h, « vent frais ») en reçoit une poussée latérale excédant 200 tonnes. Comment tenir la route et éviter la berge ? A qui la faute pour l’Ever Given, quelles sont les conséquences, qui va payer ? |